A.一般項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格
B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格
C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格
D.所含單位工程合格,該合同段評為合格
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A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速
B.巖體縱波波速與若體橫波波速
C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速
D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速
A.4%
B.5%
C.5.6%
D.6.5%
A.36mm
B.60mm
C.120mm
D.144mm
A.4
B.5
C.6
D.7
A.自振頻率指單位時間內(nèi)完成振動的次數(shù)
B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系
C.自振周期指振動波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時間
D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系
A.其銹蝕危險受到多種因素的影響,如化深度、混凝土含水率、混凝土質(zhì)量等。
B.根據(jù)每一取樣層氯離子含量的測定值,做出氯離子含量的深度分布曲線,判斷氯化物是混凝土生成時已有的,還是結(jié)構(gòu)使用過程中由外界滲入及浸入的。
C.在對已處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行判讀之前,按慣例將這些數(shù)據(jù)如入負(fù)號,繪制等電位圖,然后進(jìn)行判讀。
D.應(yīng)根據(jù)構(gòu)件工作環(huán)境條件及構(gòu)件本身質(zhì)量狀況確定測區(qū),每一測區(qū)取粉鉆孔數(shù)量不宜少于3個。
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm,跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
當(dāng)實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)生下列哪些情況時,應(yīng)停止加載,查清原因,采取措施后再確定是否進(jìn)行實(shí)驗(yàn)()。A.控制點(diǎn)撓度超過計(jì)算值
B.控制點(diǎn)應(yīng)變超過計(jì)算值
C.實(shí)測變形分布規(guī)律異常
D.梁體發(fā)生異常
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm,跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
實(shí)測應(yīng)變修正情況包括()A.應(yīng)變計(jì)靈敏度系數(shù)K=1.78
B.彈性模量測定值偏低
C.導(dǎo)線過長使導(dǎo)線電阻不能忽略
D.實(shí)測值與計(jì)算值偏差超過1
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm,跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
關(guān)于該梁相對殘余變形,正確的說法是()。A.相對殘余變形為11.1%
B.相對殘余變形為14.4%
C.相對殘余變形小于20%,梁體彈性狀態(tài)良好
D.相對殘余變形大于10%,梁體彈性狀態(tài)不好
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm,跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
該梁實(shí)測殘余變形值為()mm。A.0.75
B.2.50
C.3.25
D.5.75
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關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
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根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。