A.4
B.1
C.0
D.-1
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.連續(xù)性
B.穩(wěn)定性
C.代表性
A.DC11V
B.DC13V
C.DC12V
D.DC12.1V
A.日平均值指前一日21時(shí)到當(dāng)日20時(shí)的24次算術(shù)平均值
B.某日24次值缺測7次，用現(xiàn)有的17個(gè)時(shí)次進(jìn)行算術(shù)平均
C.一日內(nèi)只要24次值沒有全部缺測，就可用現(xiàn)有值的時(shí)次進(jìn)行算數(shù)平均
D.某旬各日值缺測3天，該月平均值用現(xiàn)有值的日值進(jìn)行算數(shù)平均
A.10分鐘平均值
B.正點(diǎn)瞬時(shí)值
C.小時(shí)平均值
D.2分鐘平均值
A.通訊模塊
B.傳感器
C.系統(tǒng)電源
D.數(shù)據(jù)采集器
A.3
B.4
C.5
D.6
A.模擬傳感器
B.數(shù)字傳感器
C.智能傳感器
D.混合傳感器
A.BUFR、不落地
B.ftp、不落地
C.BUFR、落地
D.ftp、落地
A.光電型風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
B.光電式風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
C.光電式風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
D.光電型風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
最新試題
QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》是一項(xiàng)汽車行業(yè)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單體蓄電池和（）的管理存放都做了詳細(xì)的規(guī)定。
（）實(shí)現(xiàn)小區(qū)供電智能可靠服務(wù)智能互動(dòng)、能效智能管理，提升服務(wù)品質(zhì)，提高終端用能效率，服務(wù)“三網(wǎng)融合”。
所有電壓與電流的關(guān)系為（）的用電設(shè)備都是諧波源。
PFTTH 系統(tǒng)的局端為ODN 網(wǎng)絡(luò)的（），通常設(shè)置在小區(qū)配電室、開關(guān)站或變電站，宜集中部署。
分布式電源接入配電網(wǎng)后，故障點(diǎn)的短路電流增大，這是由于分布式電源對(duì)故障點(diǎn)注入（）的緣故。
（）適用于電力光纖到戶終端通過基于公網(wǎng)專用加密通道與主站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
對(duì)于充換電設(shè)施的缺陷處理，以下描述不正確的是（）。
下列選項(xiàng)中不屬于主電動(dòng)汽車無線充電的主要元器件的是（）。
入戶光纜優(yōu)先選擇（），入戶端應(yīng)采用埋管、線槽方式入戶。
GB/T32045-2015《節(jié)能量測量和驗(yàn)證實(shí)施指南》中基期或統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的單位時(shí)段通常為（）。