A.加大各環(huán)節(jié)的工作量
B.裝卸工藝流程合理
C.組成機(jī)械化系統(tǒng)的各工藝設(shè)備必須配套
D.各環(huán)節(jié)能力應(yīng)該相互適應(yīng)
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A.作業(yè)線
B.裝卸能力
C.裝卸效率
D.裝卸量
A.選擇有利的合同貨幣
B.加列貨幣保值條款
C.出口信貸
D.保理業(yè)務(wù)
E.投保貨幣風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)
A.利率互換交易
B.遠(yuǎn)期外匯交易
C.掉期交易
D.貨幣期貨交易
E.貨幣期權(quán)交易
A.選擇有利的合同貨幣
B.加列貨幣保值條款
C.提前或推遲收入外國貨幣
D.出口信貸
E.投保貨幣風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)
A.社會平均利潤水平的變化
B.資金需求的變化
C.通貨膨脹對利率變化的影響
D.國際貨幣市場利率變化的影響
E.信貸的影響
A.選擇規(guī)模較大的投資者
B.選擇贏利多的投資者
C.選擇具有雄厚資金實(shí)力的投資者
D.要選擇具有良好聲譽(yù)的投資者
E.選擇熟悉航運(yùn)業(yè)或航運(yùn)供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的投資者
A.股權(quán)融資分為公開市場發(fā)售和私募發(fā)售兩種
B.私募發(fā)售比較適合具有較大規(guī)模和較好贏利的企業(yè)
C.私募發(fā)售產(chǎn)權(quán)關(guān)系較為簡單,交易成本較低
D.航運(yùn)企業(yè)上市、航運(yùn)上市企業(yè)增發(fā)和配股都是私募發(fā)售的體現(xiàn)
E.近年來,公開市場發(fā)售成為較為活躍的融資形式
A.政府貸款
B.信用貸款
C.抵押貸款
D.擔(dān)保貸款
E.航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部融資
A.航運(yùn)企業(yè)稅后利潤的一部分留存
B.企業(yè)計(jì)提、折舊時從銷售收入中轉(zhuǎn)化新增的貨幣資金
C.政府通過財(cái)政補(bǔ)貼給企業(yè)的資金
D.企業(yè)通過抵押擔(dān)保獲取的資金
E.發(fā)行股票獲取的資金
A.貨幣的變動
B.利率的變動
C.時間因素
D.政府的政策
最新試題
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
備案運(yùn)價包括公布運(yùn)價和()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。