A.便于在不同場合,不同稱重設(shè)備上組合使用
B.線路復(fù)雜,構(gòu)成系統(tǒng)后設(shè)備龐大
C.數(shù)據(jù)處理、分析、判斷功能差,不易實(shí)現(xiàn)自動化
D.實(shí)現(xiàn)儀表自檢、自診斷功能較容易
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A.微機(jī)化稱重儀表大致分兩種類型,1種是小而全型稱重儀表;另1種是附加有前置放大、A/D 轉(zhuǎn)換和傳感器激勵電源的一套微機(jī)系統(tǒng)
B.小而全型稱重儀表適宜集中管理和系統(tǒng)控制,人機(jī)對話功能強(qiáng),但成本高,配套微機(jī)系統(tǒng)型稱重儀表攜帶方便,成本低
C.微機(jī)化稱重儀表也稱智能化儀表,主要由硬件和軟件兩部分組成
D.微機(jī)化稱重儀表的硬件包括稱重信號的采集、放大及稱重傳感器,另外還包括微型計(jì)算機(jī)
A.以微處理器為核心,利用多變的軟件技術(shù)來代替硬件功能,可以設(shè)計(jì)出1臺性能極好的電子秤
B.采用微處理技術(shù),可以提高A/D 轉(zhuǎn)換器的分辨率和性能
C.微處理器應(yīng)用于稱重系統(tǒng)后,能在硬件基本不變,性能不高的情況下,可以通過軟件大大提高稱重系統(tǒng)的精確度
D.微處理器應(yīng)用于稱重系統(tǒng)后,可以降低稱重系統(tǒng)的隨機(jī)誤差,但不能降低稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)誤差
A.多次采樣均值法
B.數(shù)字倍增法
C.四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器
D.調(diào)制輸入信號法
A.只可以改善隨機(jī)誤差
B.只可以改善系統(tǒng)誤差
C.既可以改善隨機(jī)誤差,也可以改善系統(tǒng)誤差
D.不能改善隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
A.多次采樣均值法、數(shù)字倍增器法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法
B.多次采樣均值法、數(shù)字倍增器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
C.多次采樣均值法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
D.數(shù)字倍增器法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
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電子汽車衡產(chǎn)生明顯的零點(diǎn)漂移怎么辦?
電子軌道衡微機(jī)不能工作時,怎樣進(jìn)行故障檢查?
物體的位置離地球距離越大,它的重力()。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要,持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器,但由于計(jì)量法規(guī)的制約,在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤,直到第一次世界大戰(zhàn)后的()才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
衡器操作工有哪些權(quán)限?
物體慣性的性質(zhì)是()。
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮,為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去,對衡器提出了新的要求,希望稱重過程自動化,為此()不斷滲入衡器制造業(yè)。
1925年以后,傾斜杠桿式案秤迅速普及,它與架盤天平相比具有()的特點(diǎn)。
每天使用電子汽車衡前的準(zhǔn)備工作是什么?
簡述調(diào)整地中衡配重砣時的注意事項(xiàng)。