A.多次采樣均值法
B.數(shù)字倍增法
C.四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器
D.調(diào)制輸入信號(hào)法
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A.只可以改善隨機(jī)誤差
B.只可以改善系統(tǒng)誤差
C.既可以改善隨機(jī)誤差,也可以改善系統(tǒng)誤差
D.不能改善隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
A.多次采樣均值法、數(shù)字倍增器法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法
B.多次采樣均值法、數(shù)字倍增器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
C.多次采樣均值法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
D.數(shù)字倍增器法、四相三斜積分式A/D 轉(zhuǎn)換器法、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和判別法
A.能確保載荷通過稱重傳感器的加載軸線準(zhǔn)確地傳遞到傳感器上
B.具有良好的重復(fù)性
C.可以傳遞力矩,把橫(側(cè))向力傳遞給傳感器
D.允許稱重傳感器在誤差范圍內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)
A.傳力復(fù)位系統(tǒng)是1個(gè)軟件程序
B.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是電子秤的秤體部分
C.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是電子秤的稱重杠桿部分
D.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是傳感器與二次儀表的連接部分
A.外加載荷通過傳力復(fù)位系統(tǒng)將力始終作用于稱重傳感器中心線上
B.外加載荷力的作用方向與傳感器的支撐面不垂直
C.電子秤上的傳感器數(shù)量過多
D.電子秤的橫縱向拉桿不水平
最新試題
為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍?
19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”,這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量()以上的載荷,通常中間還加有一根杠桿,以獲得更大的臂比。
()年使用了帶新式打印機(jī)的傾斜杠桿秤,其輸出信號(hào)能控制商用結(jié)算器,并且用電磁鐵機(jī)構(gòu)和代替人工操作的按鍵與辦公機(jī)器聯(lián)用。
簡(jiǎn)述對(duì)軌道衡檢定結(jié)果的處理。
簡(jiǎn)述調(diào)整地中衡配重砣時(shí)的注意事項(xiàng)。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要,持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器,但由于計(jì)量法規(guī)的制約,在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤,直到第一次世界大戰(zhàn)后的()才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
傾斜象限杠桿秤開始是一種指針式的“家用方便秤”,是為掛在墻上而設(shè)計(jì)的,后期發(fā)展用于()。
每天使用電子汽車衡前的準(zhǔn)備工作是什么?
什么是壓磁式稱重傳感器?
據(jù)考證,世界上最古老的計(jì)量器具出土于()。