鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）