屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）