在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）