編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）