鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）