編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）