單項選擇題在CTC系統(tǒng)設(shè)備故障停用時，為確保列車調(diào)度員、車站值班員、應(yīng)急值守人員（應(yīng)急行車人員）能正確、及時地進行應(yīng)急處理，鐵路局調(diào)度所、車站應(yīng)（）組織一次CTC系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)急演練，將CTC系統(tǒng)轉(zhuǎn)為非常站控，利用天窗修期間開行的路用列車，由人工排列進路。具體時間由調(diào)度所確定，納入日（班）計劃布置有關(guān)車站，并通知相關(guān)電務(wù)段調(diào)度。
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
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1.單項選擇題動車組列車運行時段內(nèi)，遇特殊情況需開行路用列車時與動車組列車在區(qū)間交會時，由列車調(diào)度員下達動車組列車在會車區(qū)間內(nèi)限速（）km/h運行的調(diào)度命令并設(shè)置列控限速。
A.80
B.120
C.160
D.200
2.單項選擇題在列車調(diào)度臺填記《行車設(shè)備施工登記簿》時，遇特殊情況不能按規(guī)定時間結(jié)束施工或維修時，專職聯(lián)絡(luò)員原則上提前（）min以上在該項施工或維修計劃旁注明“因××原因不能按時開通，申請延點××min”，并加蓋紅色私人名章、簽認時間；列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令同意該項施工維修延點后，在“承認施工”欄簽認。
A.10
B.20
C.30
D.40
3.單項選擇題添乘確認列車由（）段牽頭，相關(guān)單位派員參加。其中，工務(wù)段、供電段須每日派人添乘確認列車
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
4.單項選擇題200km/h客貨共線貨物列車在車站停留時間超過（）min須進行列車自動制動機簡略制動試驗時，由司機自行組織簡略制動試驗。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
最新試題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題