整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

車流調(diào)整工作的重點是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）