在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

提高列車運行速度的措施有（）