A.船到船
B.岸到船
C.船到岸
D.全球范圍
E.船到飛機
F.飛機到船
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你可能感興趣的試題
A.電傳通信
B.模擬FM電話通信
C.數(shù)字電話通信
D.傳真通信
E.高速數(shù)據(jù)通信
F.接收EGC信息
A.能全球通信
B.能全球船對岸報警
C.系統(tǒng)能測定406MHzEPIRB位置
D.系統(tǒng)能跟蹤406MHzEPIRB位置
A.VHF設備
B.MF設備
C.MF/HF設備
D.SES
E.EPIRB
F.按船舶航區(qū)而定的MF設備或MF/HF設備或SES
A.提高通信保密性
B.使設備比調幅的簡單
C.減少了信號帶寬
D.節(jié)約功率
E.提高通信質量
F.抗選擇性衰落強
A.遇險報警
B.尋位
C.導航
D.船岸間常規(guī)通信
E.定位
F.遇險通信
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。