A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
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水平式內(nèi)底邊板的特點有：（）
①、施工方便；②、可使艙內(nèi)平坦且強度好；③、可提高船舶的抗沉性；④、集裝箱船廣泛采用
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、②、③
A.施工方便
B.可提高船舶的抗沉性
C.可與舭列板構(gòu)成污水溝
D.增加艙容
右圖為船體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)件名稱為：（）
A.舷側(cè)肋骨
B.船底縱骨
C.旁內(nèi)龍骨
D.平板龍骨
右圖是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)件為（）
A.橫梁
B.甲板縱骨
C.甲板縱桁
D.強橫梁
肋骨按其所在位置的不同一般可分為：（）
①、主肋骨；②、甲板間肋骨；③、尖艙肋骨；④、強肋骨
A.①、②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③
D.②、③、④
最新試題
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
管路常用的焊接連接有（）等方法。
管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。