A.在施工中必須采取臨時(shí)固結(jié)的措施,把梁和墩固結(jié)在一起使梁具有抗彎能力,在條件成熟時(shí)采用靜態(tài)破碎方法解除固結(jié)
B.在底籃兩側(cè)前后端及外模兩側(cè)均設(shè)置固定平臺,內(nèi)外模及箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺
C.對掛籃進(jìn)行試壓的方法常用的有水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法
D.為減少溫度變化對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力,混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)選擇一天最高氣溫時(shí)澆筑
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A.自行式吊機(jī)架設(shè)法:平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝
B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法:地面有水孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝
C.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法:孔數(shù)較多的中型梁板吊裝
D.跨墩龍門架架設(shè)法:無水或淺水河灘,孔數(shù)較少的小型梁板安裝
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.條件許可時(shí),可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架,整體吊裝焊接就位
B.在配置第一層垂直筋時(shí),應(yīng)使其長度相等,以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定
C.端頭模板要和墻面模板牢固連接,認(rèn)真采取支撐,加固措施,防止跑模、漏漿
D.安裝直坡式墩臺模板,為便于提升,宜有0.5%~1%模板高度的錐度
A.0.5m左右5~14天
B.1.0m左右14~28天
C.1.5m左右5~14天
D.1.0m左右5~14天
A.不大于5m
B.不大于3m
C.不小于3m
D.不小于5m
A.0.3~0.4m
B.0.3~0.5m
C.0.5~1.0m
D.0.5~0.8m
A.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,綁扎鋼筋,主外模,調(diào)整各部尺寸,全面緊固拉桿、拉箍、支撐
B.刃腳斜面及隔墻面模板,綁扎鋼筋,井孔模板,主外模,調(diào)整各部尺寸,全面緊固,拉桿、拉箍、支撐
C.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,主外模,綁扎鋼筋,調(diào)整各部尺寸,全面緊固,拉桿、拉筋、支撐
D.刃腳斜面及隔墻面模板,井孔模板,綁扎鋼筋,調(diào)整各部尺寸,主外模,全面緊固,拉桿、拉箍、支撐
A.起吊托架是起吊圍籠及圍籠下沉后將圍籠支承在導(dǎo)向船上的支點(diǎn)
B.內(nèi)導(dǎo)環(huán)承受外鋼板樁傳來的水壓力,并與外導(dǎo)環(huán)共同控制鋼板樁的位置
C.錨柱是連接圍籠與定位船鋼絲繩拉纜的系纜點(diǎn)
D.平衡重吊點(diǎn)是用以減少圍籠的起吊重量
A.鋼筋混凝土管柱
B.高強(qiáng)度混凝土管柱
C.預(yù)應(yīng)力混凝土管柱
D.鋼管柱
A.45~55cm
B.15~25cm
C.35~45cm
D.25~35cm
最新試題
隧道施工按照炮眼位置、作用的不同分成()幾種炮眼。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí),主要考慮()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項(xiàng)是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中懸臂拼裝法的優(yōu)點(diǎn)有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造由()組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長線懸拼法的優(yōu)點(diǎn)是()。
交通工程中,下列屬于隱蔽工程的項(xiàng)目有()。
交通工程供配電、照明系統(tǒng)中,下列關(guān)于配電工程安裝要求解釋正確的選項(xiàng)有()。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工時(shí),為了減小頂推時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力,以節(jié)省臨時(shí)張拉束,可以()。