A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm
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A.大于60cm
B.小于60cm
C.50~60cm
D.40~50cm
A.車道控制機(含工控機和車道控制器)
B.收費員終端(顯示器、專用鍵盤)
C.費額顯示器(出口)
D.通行券發(fā)券裝置(入口)
A.1800mm(長)×2200mm(寬)
B.2000mm(長)×2400mm(寬)
C.1200mm(長)×2400mm(寬)
D.1200mm(長)×3400mm(寬)
A.堅硬巖層地段
B.Ⅱ-Ⅲ類圍巖
C.一般土質(zhì)圍巖地段
D.松軟地層
A.潔凈水,pH值應(yīng)大于4
B.自來水,pH值應(yīng)大于4
C.潔凈水,pH值應(yīng)小于4
D.自來水,pH值應(yīng)小于4
A.防水層,模筑混凝土厚10cm左右
B.防水層,模筑混凝土厚30cm左右
C.模筑混凝土厚10cm左右,防水層
D.模筑混凝土厚30cm左右,防水層
A.此法對地面沉陷有嚴(yán)格控制
B.斷面開挖寬度小于8m,圍巖較硬時
C.斷面開挖寬度大于8m,圍巖十分軟弱
D.采用其他方法基礎(chǔ)承載力不能滿足要求時
A.單空孔形式
B.雙空孔形式
C.三空孔形式
D.四空孔形式
A.5~10cm,2m
B.5~10cm,5m
C.10~20cm,3m
D.10~20cm,5m
A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2m
最新試題
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造由()組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進行預(yù)拱度理論值的計算時,主要考慮()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時,懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為()。
交通工程供配電、照明系統(tǒng)中,下列關(guān)于配電工程安裝要求解釋正確的選項有()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項是()。
隧道施工按照炮眼位置、作用的不同分成()幾種炮眼。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮()。
()宜采用自行式吊機架設(shè)法吊裝。
交通工程機電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。