A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計(jì)算機(jī)輸入信息
D.船舶偏航信息
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在使用自動(dòng)舵時(shí)，下列情況中哪些應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵？（）
①、在避讓時(shí)和霧航時(shí)；
②、大風(fēng)浪航行時(shí)；
③、狹水道航行時(shí)；
④、航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
A.至少每8小時(shí)
B.每1小時(shí)
C.每天
D.每個(gè)航行班次
自動(dòng)舵比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：（）
①、重載時(shí)調(diào)大些；
②、輕載時(shí)調(diào)大些；
③、部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些；
④、海況惡劣時(shí)調(diào)大些
A.①、③、④
B.②、③、④
C.①、③
D.②、④
A.消除回航時(shí)的慣性
B.調(diào)節(jié)偏航角和偏舵角的比例
C.抵消船舶的單側(cè)偏航
D.改變航向
A.調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例
B.消除偏航時(shí)的慣性
C.抵消單側(cè)偏航
D.提高靈敏度
最新試題
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
上舵承一般安裝在（）。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。