在使用自動(dòng)舵時(shí)，下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵？（）
①、避讓時(shí)；②、霧航時(shí)；③、大風(fēng)浪航行時(shí)；④、狹水道航行時(shí)；⑤、進(jìn)出港時(shí)
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
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以下應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵的情況有：（）
①、霧航時(shí)；②、大風(fēng)浪中航行時(shí)；③、狹水道中航行時(shí)；④、漁區(qū)、礁區(qū)等復(fù)雜水域中航行時(shí)
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.辨識(shí)裝置
B.卡爾曼濾波器
C.最佳控制器
D.增益調(diào)節(jié)器
A.工作時(shí)間
B.工作精度
C.糾正偏航的舵角大小
D.工作電壓
A.修正自動(dòng)舵航向角的指示誤差
B.修正自動(dòng)舵航向指示刻度盤(pán)（分羅經(jīng)）與主羅經(jīng)的同步誤差
C.修正自動(dòng)舵舵角指示器的誤差
D.主羅經(jīng)的自差
A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)
最新試題
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿(mǎn)足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
舵承作用是（）。①支撐舵機(jī)；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的（），并包搪（）。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
上舵承一般安裝在（）。
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诓俣娑孑喫俣?；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。