A.自適應(yīng)舵
B.無人駕駛舵
C.特種自動舵
D.自動駕駛儀
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.固定航向
B.預(yù)算航向
C.航跡向
D.隨風(fēng)、流壓影響的一連串變化的航向
A.計劃航線上
B.實際航跡線上
C.恒向航線上
D.航跡帶內(nèi)
A.船舶速度的精確度
B.風(fēng)流壓測定值的精確度
C.船位數(shù)據(jù)的精確度
D.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度
A.航行區(qū)域和裝載狀態(tài)
B.海面狀況和裝載狀態(tài)
C.船舶大小和海況
D.航行區(qū)域和海況
A.能自動,不需進(jìn)行任何
B.不能自動,需駕駛員進(jìn)行人工
C.能自動,不需航跡舵組件
D.不能自動,需航跡舵組件
最新試題
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。