有關扭鎖,下列說法正確的是:()
①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊;
②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種;
③、使用時,應首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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半自動扭鎖的優(yōu)點是:()
①、無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下;
②、可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險;
③、廣泛應用于新造集裝箱船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關扭鎖的操作使用方法,下列說法正確的是:()
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài);
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi);
③、待上層集裝箱堆放妥后,利用操作工具轉(zhuǎn)動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關半自動扭鎖的操作使用,下列說法正確的是:()
①、由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi);
②、待箱與底座或箱與箱位置對準并放下集裝箱后,鎖的自動裝置起作用達到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的;
③、卸箱時,應首先用操作桿拉出鎖銷開鎖;
④、箱被吊至碼頭后,用人工將該鎖卸下
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.扭鎖
B.半自動扭鎖
C.全自動扭鎖
D.底座扭鎖
有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)組成部分中的導箱構(gòu)件,下列說法正確的是:()
①、是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件;
②、導箱構(gòu)件一般安裝在導軌的頂部;
③、導箱構(gòu)件是導軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設備應滿足:()①、為主管機關認可的形式和產(chǎn)品;②、具有由主管機關簽發(fā)的證書;③、如無試驗證書,則應按有關要求由授權(quán)的驗船師對其進行相應的試驗
按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設備應接受的檢驗種類有:()①、初次檢驗;②、年度檢驗;③、中間檢驗;④、重復檢驗;⑤、特別檢驗
有關對系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應進行的檢查和維護要點,下述正確的是:()①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴重的換新;③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應立即用堆焊修復;④、對不影響系固鏈條強度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應加強檢查
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定,則其MSL應為其破斷負荷的:()
為確保系固安全,船上應備有足夠數(shù)量的系固設備備品,一般規(guī)定為總數(shù)的:()
船舶《貨物系固設備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》應由:()
用于系固標準貨的便攜式系固設備種類主要有:()①、扭鎖;②、半自動扭鎖與自動定位錐;③、底座堆錐;④、系固鋼帶與綁扎帶;⑤、橋鎖
有關對系固鋼絲應進行的檢查和維護要點,下述不正確的是:()
有關使用系固設備必須注意的事項,下述正確的是:()①、所有系固設備必須具有由主管機關簽發(fā)的證書;②、對正在使用的現(xiàn)有系固設備,如無相應主管機關簽發(fā)的證書,則在使用前必須確認其系固的可靠性;③、必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件
如可重復使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定,則其MSL應為其破斷負荷的:()