有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件，下列說法正確的是：（）
①、是引導(dǎo)集裝箱進入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件；
②、導(dǎo)箱構(gòu)件一般安裝在導(dǎo)軌的頂部；
③、導(dǎo)箱構(gòu)件是導(dǎo)軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足：（）
①、應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)；
②、應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響；
③、能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足：（）
①、能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)；
②、能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負荷；
③、能阻止集裝箱的移動
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關(guān)橫向支撐底座，下述正確的是：（）
①、一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè)；
②、其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動；
③、橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.板式底座
B.燕尾底座
C.橫向支撐底座
D.埋入式底座
用于系固標準貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：（）
①、底座；②、系固槽座；③、固定錐；④、可折地鈴；⑤、眼板
A.①、②、⑤
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
最新試題
有關(guān)最大系固負荷，下列說法正確的是（）Ⅰ．是指船上系固設(shè)備的許用負荷；Ⅱ．是指船上系固設(shè)備的驗證負荷；Ⅲ．當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大系固負荷；Ⅳ．最大系固負荷就是安全工作負荷。
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
船舶《貨物系固設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》應(yīng)由：（）
有關(guān)標準貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：（）
配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗種類有：（）①、初次檢驗；②、年度檢驗；③、中間檢驗；④、重復(fù)檢驗；⑤、特別檢驗
貨物系固設(shè)備包括（）Ⅰ．固定式系固設(shè)備；Ⅱ．便攜式系固設(shè)備；Ⅲ．緊固設(shè)備。
有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：（）①、僅與橫向支撐底座配套使用；②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐系固；③、使用時應(yīng)將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力
用于在裝卸某些非標準高度集裝箱時調(diào)整其高度至標準狀態(tài)的堆錐是：（）
在對系固鋼絲整個長度范圍內(nèi)進行檢查時，若發(fā)現(xiàn)在其（）倍直徑的任何長度內(nèi)有（）的鋼絲斷裂、磨損或嚴重銹蝕，則應(yīng)予換新。