中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時的干預(yù)。

許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。