單項(xiàng)選擇題若氣缸套圓度誤差超標(biāo)，內(nèi)徑最大增量未超標(biāo)時(shí)，可采用（）修復(fù)。
A．鏜缸
B．鏜缸+鍍鉻
C．鏜缸十鍍鐵
D．鏜缸+鍍鐵+鍍鉻
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻側(cè)裂紋常發(fā)生在（）。
A．外圓表面上部
B．外圓表面上部凸緣根部
C．外圓表面下部
D．外圓表面密封圍處
2.單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)氣缸套磨損測(cè)量部位一般采用（）定位。
A．樣板
B．專用樣板
C．經(jīng)驗(yàn)
D．規(guī)定部位
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套磨損后，內(nèi)徑增量超過(guò)說(shuō)明書或標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，在保證（）前提下采用修理尺寸法。
A．氣缸套壁厚
B．活塞與氣缸間隙
C．缸壁強(qiáng)度
D．消除幾何形狀誤差
4.單項(xiàng)選擇題8ESD43／82型船用柴油機(jī)氣缸套最大內(nèi)徑增量為1．5毫米，則最大缸徑為（）。
A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺(tái)時(shí)可采用（）工藝修復(fù)。
A．鉗工修磨
B．修理尺寸法
C．鏜缸
D．恢復(fù)尺寸法
最新試題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸過(guò)程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題