柴油機(jī)吊缸時(shí)，正確的做法是（）。

某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為（）。

在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。

吊缸時(shí)，第二階段的工作是（）。

利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。

吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。

關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是（）。

吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。

船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。

船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。