A.引航梯最下面一塊踏板距離水面的高度由引航員決定
B.從海平面至船舶出入口的距離超過5m時(shí),應(yīng)裝設(shè)舷梯或引航員升降器,以保證引航員登離船的安全
C.安裝應(yīng)正確、牢固并應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的照明設(shè)備
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A.錨鏈向前拉緊,平穩(wěn)而有節(jié)奏地在水面上下抬動(dòng),然后略有松弛
B.錨鏈拉直后,在水面不斷抖動(dòng),且并無松弛現(xiàn)象
C.錨鏈垂直且不太吃力
A.3個(gè)月
B.半年
C.一年
A.報(bào)告駕駛室進(jìn)車配合,等船身向前移動(dòng)錨鏈松弛后再絞
B.放慢絞錨速度
C.快慢結(jié)合將錨絞起
A.保證錨鏈順利松出,船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)耐怂?。并控制速度快慢,若退速太慢則錨鏈堆積,太快則錨鏈剎不住
B.當(dāng)松鏈長(zhǎng)度約為5倍水深時(shí),將錨鏈剎住,利用船慣性使錨爪嚙入士中。待松出的鏈吃力時(shí)及時(shí)松鏈至所需鏈長(zhǎng)
C.拋錨過程中,大副應(yīng)隨時(shí)用口頭或手勢(shì)(夜間用手電筒)向船長(zhǎng)報(bào)告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報(bào)告錨鏈松出的節(jié)數(shù)
A.大于50t
B.50t
C.小于50t
最新試題
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
自差隨航向的改變而改不變。