單項選擇題客運專線ZPW-2000型軌道電路由（）、衰耗冗余控制器、防雷模擬網絡盤、SPT數(shù)字電纜、調諧匹配單元、空芯線圈、補償電容、接收器組成。
A.發(fā)送器
B.限流電阻
C.外隔離盒
D.扼流變壓器
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1.單項選擇題客運專線ZPW-2000型軌道電路區(qū)段長度大于（）m時，需要設置補償電容，以改善軌道電路信號在鋼軌線路上的傳輸條件。
A.300
B.1000
C.1500
D.2000
2.單項選擇題客運專線ZPW-2000型軌道電路將既有ZPW-2000A道電路的（）和匹配單元整合為一個調諧匹配單元（PT），減少了系統(tǒng)的設備數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性。
A.調諧單元
B.外隔離盒單元
C.扼流變壓器單元
D.限流電阻單元
3.單項選擇題客運專線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器由既有的（）提高為1+1的備用模式，接收器采用雙機并用方式，提高了軌道電路系統(tǒng)的高可靠性，最大限度地降低了因設備故障而影響行車安全。
A.N+1
B.雙機熱備
C.二乘二取二
D.冷備轉換
4.單項選擇題客運專線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器通過CAN總線由（）編碼，無接點的編碼方式取代了既有ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)的繼電編碼方式，取消了大量的編碼繼電器。
A.列控中心
B.CTC中心
C.TDCS中心
D.車務終端
5.單項選擇題進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于（）的地點，根據(jù)需要可適當延長。
A.50m
B.30m
C.20m
D.40m
最新試題
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應自動（）。
題型：填空題
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段，原牽出調車進路內各區(qū)段均不能（）。
題型：填空題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
題型：填空題
面對電纜端頭，每個四線組內，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側，則為A端，反之為B端。
題型：填空題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。
題型：填空題
集中連鎖車站凡設置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
題型：填空題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕，信號關閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
題型：填空題
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。
題型：填空題
避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。
題型：填空題
對于列車進路，當列車進入信號機內方時，信號即（）。
題型：填空題