A.鋼
B.鋁
C.銅
D.鎂
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A.共晶鋁合金
B.亞共晶鋁合金
C.過共晶鋁合金
D.形變鋁合金
A.鋼
B.鋁
C.鎂
D.銅
A.冷軋低碳鋼和超低碳鋼
B.碳素結(jié)構(gòu)鋼
C.加磷高強(qiáng)度鋼
D.烘烤硬化鋼
A.熱、冷
B.冷、熱
C.熱、熱
D.冷、冷
A.轉(zhuǎn)爐鋼、平爐鋼、電爐鋼
B.沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼
C.結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、特殊鋼
D.鍛鋼、冷軋鋼、熱軋鋼
最新試題
箱形車身的主要缺點(diǎn)是()
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
一般來說,對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
轎車車門是通過()連接在車身上的。
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、()、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
好的汽車開發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時(shí)間,以“合適”的()投放市場(chǎng)。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。