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單項(xiàng)選擇題道路貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)是按照企業(yè)的凈資產(chǎn)、車輛與設(shè)施、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、人員素質(zhì)、企業(yè)管理水平、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)業(yè)收入七個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定的，并劃分為（）個(gè)等級(jí)。

A.1至3
B.1至4
C.1至
D.1至6

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1.單項(xiàng)選擇題（）我國(guó)成立了全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室及專家咨詢委員會(huì)。

A.2000年2月9日
B.1998年2月29日
C.2001年2月29日
D.1996年2月29日

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2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代（）要成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)，就要通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制商品的流通過程、實(shí)現(xiàn)整體利益最大化和成本最小化，以適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。

A.物流化
B.物流系統(tǒng)
C.經(jīng)濟(jì)一體化
D.經(jīng)濟(jì)全球化

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3.單項(xiàng)選擇題（）管理的內(nèi)容包括：客運(yùn)站、貨運(yùn)站，貨運(yùn)交易市場(chǎng)、貨運(yùn)信息、配載服務(wù)、客運(yùn)代理、貨運(yùn)代理與各代理車輛租賃、商品車發(fā)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)理貨、營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)、汽車駕駛員培訓(xùn)等。

A.服務(wù)代理業(yè)
B.運(yùn)輸服務(wù)業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸業(yè)
D.航空運(yùn)輸業(yè)

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4.單項(xiàng)選擇題各公路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶經(jīng)營(yíng)旅客運(yùn)輸?shù)木€路或區(qū)域，按（）的原則，分別報(bào)經(jīng)縣級(jí)以上的交通主管部門審查批準(zhǔn)。

A.分級(jí)管理
B.統(tǒng)籌安排
C.站點(diǎn)設(shè)置
D.排定班次

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5.單項(xiàng)選擇題營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸指為社會(huì)提供（）發(fā)生各種費(fèi)用結(jié)算的公路運(yùn)輸

A.勞務(wù)費(fèi)
B.運(yùn)費(fèi)
C.勞務(wù)
D.資金

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6.問答題比較電控汽油機(jī)和電控柴油機(jī)對(duì)噴油量控制的差異。

參考答案：1.控制目標(biāo)不同：電控汽油機(jī)是精確控制空燃比（14.7：1），電控柴油機(jī)是精確控制噴油量滿足負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化；
...

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7.問答題 下圖為在2兩種情況下、同一車型不同車輛上，測(cè)得的前（細(xì)實(shí)線）后（粗實(shí)線）氧傳感器電壓波形，分析哪個(gè)圖中對(duì)應(yīng)的三元催化儲(chǔ)氧能力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)化器性能更好，為什么？（圖中OSC為儲(chǔ)氧能力，Pre－O₂Sensor 前氧傳感器，Post－O₂Sensor 后氧傳感器）

參考答案：1.三元催化轉(zhuǎn)化器必須具有一定的儲(chǔ)氧能力，在混合氣稀時(shí)儲(chǔ)存氧，在混合氣濃時(shí)釋放出氧。
2.當(dāng)催化轉(zhuǎn)化器儲(chǔ)氧能力...

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8.單項(xiàng)選擇題豐田技術(shù)員實(shí)操考核的規(guī)定時(shí)間為（）。

A.90分鐘
B.120分鐘
C.102分鐘

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9.單項(xiàng)選擇題豐田汽車維修技術(shù)等級(jí)分為（）。

A.三級(jí)
B.四級(jí)
C.五級(jí)

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10.單項(xiàng)選擇題拆卸或搬運(yùn)SRS組件時(shí)，裝飾蓋一面應(yīng)該朝（）。

A.上
B.下
C.水平

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