單項(xiàng)選擇題各公路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶經(jīng)營旅客運(yùn)輸?shù)木€路或區(qū)域，按（）的原則，分別報(bào)經(jīng)縣級以上的交通主管部門審查批準(zhǔn)。
A.分級管理
B.統(tǒng)籌安排
C.站點(diǎn)設(shè)置
D.排定班次
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1.單項(xiàng)選擇題營業(yè)性運(yùn)輸指為社會(huì)提供（）發(fā)生各種費(fèi)用結(jié)算的公路運(yùn)輸
A.勞務(wù)費(fèi)
B.運(yùn)費(fèi)
C.勞務(wù)
D.資金
4.單項(xiàng)選擇題豐田技術(shù)員實(shí)操考核的規(guī)定時(shí)間為（）。
A.90分鐘
B.120分鐘
C.102分鐘
5.單項(xiàng)選擇題豐田汽車維修技術(shù)等級分為（）。
A.三級
B.四級
C.五級
6.單項(xiàng)選擇題拆卸或搬運(yùn)SRS組件時(shí)，裝飾蓋一面應(yīng)該朝（）。
A.上
B.下
C.水平
7.單項(xiàng)選擇題氣囊組件被引爆后充滿氣囊的氣體來源于（）。
A.點(diǎn)火器
B.炸藥
C.氣體發(fā)生器
8.單項(xiàng)選擇題汽車安全氣囊傳感器主要包括：碰撞傳感器和（）。
A.滾球式傳感器
B.滑塊式傳感器
C.安全傳感器
9.單項(xiàng)選擇題CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的故障類型分為（）。
A.兩類
B.三類
C.四類
10.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)關(guān)實(shí)際上就是一種模塊，它決定了不同的總線、模塊和網(wǎng)絡(luò)間的（）。
A.隔離
B.無線聯(lián)系
C.以上均不對
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可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
題型：單項(xiàng)選擇題
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
題型：單項(xiàng)選擇題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：單項(xiàng)選擇題
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
題型：單項(xiàng)選擇題