A.經(jīng)濟(jì)模式
B.動(dòng)力模式
C.標(biāo)準(zhǔn)模式
D.雪地模式
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A.經(jīng)濟(jì)模式
B.動(dòng)力模式
C.標(biāo)準(zhǔn)模式
D.雪地模式
A.汽車行駛速度
B.節(jié)氣門位置
C.選擋桿位置
D.曲軸位置
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
A.內(nèi)嚙合齒輪泵
B.變量泵
C.轉(zhuǎn)子泵
D.葉片泵
A.給變矩器供油
B.給換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
C.向變速器各運(yùn)動(dòng)件提供潤(rùn)滑用油和循環(huán)散熱冷卻
D.驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)
A.P或N
B.D或R
C.2或L
D.任意一個(gè)
A.P或N
B.D或R
C.2或L
D.任意一個(gè)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。