A.定位到反位為X1、X2、X4
B.定位到反位為X1、X3、X4
C.反位到定位為X1、X2、X5
D.反位到定位為X1、X3、X5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.定位表示為X1、X2、X4
B.定位表示為X1、X3、X4
C.反位表示為X1、X2、X5
D.反位表示為X1、X3、X5
A.動(dòng)作電流不大于1.5A
B.動(dòng)作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
A.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作10次后，活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作30次后，活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動(dòng)作平穩(wěn)，無顫抖
A.道岔定反位均采用三根線，組成兩個(gè)回路
B.二極管并在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機(jī)線圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動(dòng)片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速動(dòng)片達(dá)到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標(biāo)準(zhǔn)
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點(diǎn)組軸套不同心、犯卡；應(yīng)分別針對情況進(jìn)行處理
最新試題
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號即（）。