A.工務(wù)的清掃不良會(huì)引起電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流的過大和轉(zhuǎn)換不到底
B.工務(wù)的設(shè)備病害，影響著尖軌的密貼調(diào)整和2mm不鎖閉，4mm鎖閉
C.車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)聯(lián)合整治道岔是提高道岔設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、保證行車安全的必要途徑和重要措施
D.有組織、有計(jì)劃、有標(biāo)準(zhǔn)、有分工、有合作地開展整治道岔工作是車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)的主要工作內(nèi)容之一
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A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測(cè)試副絲電壓時(shí)需按壓轉(zhuǎn)換按鈕
D.燈端電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)對(duì)點(diǎn)燈變壓器輸出電壓進(jìn)行調(diào)整
A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
A.基本軌
B.心軌
C.翼軌
D.護(hù)軌
A.吸起
B.定位
C.反位
D.落下
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路及斷軌檢查性能
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>