氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。

探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。