在任何生產事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結焦、結垢、堵塞。

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質增加，甚至產生沉淀。

輔助燃燒室一次風是進入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質量。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

當劑油比提高時，轉化率也增加，氣體、焦炭產量降低。

汽油方案的操作要點是在高轉化率條件下，采用低反應溫度高回煉比的操作條件。

反應溫度越高，焦炭產率越大。