電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經常采用（）。

在開關門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調整。

電氣極限開關通常用于（）和高速電梯。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅動。

比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。