A.炔烴、烯烴、一氧化碳
B.炔烴、一氧化碳、烯烴
C.一氧化碳、炔烴、烯烴
D.一氧化碳、烯烴、炔烴
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A.烷烴<烯烴<炔烴<CO
B.烷烴<烯烴<CO<炔烴
C.烷烴<炔烴<烯烴<CO
D.烷烴<CO<烯烴<炔烴
A.反應(yīng)溫度
B.炔烴、雙烯烴的含量
C.空速
D.一氧化碳、二氧化碳和硫等雜質(zhì)含量
A.氫氣的純度太高
B.粗氫中含一氧化碳可抑制催化劑的活性
C.氫氣中甲烷含量低
D.氫氣量不夠
A.降低催化劑的選擇性
B.降低催化劑的活性
C.使反應(yīng)器出口盡快合格
D.反應(yīng)器本來用的就是粗氫
A.反應(yīng)器出口的剩余氫
B.反應(yīng)器進(jìn)出口乙烯濃度差
C.反應(yīng)器進(jìn)出口乙炔濃度差
D.反應(yīng)器出口乙烯濃度
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時,應(yīng)()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
反應(yīng)器使用一段時間后,為什么要進(jìn)行再生?
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點要求是()。