你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（）倍。
A、4
B、4.5
C、5
D、5.5
單項(xiàng)選擇題
中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（）之間的水平距離。
A.內(nèi)邊緣
B.外邊緣
C.中心線
D.內(nèi)棱角
單項(xiàng)選擇題
高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（）%。
A、90
B、93
C、95
D、96
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（）。
A、行車道中心線
B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶
C、行車道左邊緣
D、行車道右邊緣
單項(xiàng)選擇題
顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（）為宜。
A、32km/h
B、48km/h
C、64km/h
D、80km/h
單項(xiàng)選擇題
連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（）。
A、最大間隙
B、標(biāo)準(zhǔn)差
C、單向累計(jì)值
D、國(guó)際平整度指數(shù)
單項(xiàng)選擇題
巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（）來(lái)測(cè)定。
A、輕型擊實(shí)法
B、重型擊實(shí)法
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、壓實(shí)法
單項(xiàng)選擇題
路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí)，高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到（）。
A、0.001m
B、0.005m
C、0.01m
D、0.05m
單項(xiàng)選擇題
路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（）。
A、3倍
B、4倍
C、5倍
D、6倍
單項(xiàng)選擇題
（）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。
A、貝克曼梁法
B、承載板法
C、R法
D、貫入儀法

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用大灌砂筒測(cè)定細(xì)粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（）。

你可能感興趣的試題

重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（）倍。

中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（）之間的水平距離。

高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（）%。

當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（）。

顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（）為宜。

連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（）。

巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（）來(lái)測(cè)定。

路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí)，高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到（）。

路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（）。

（）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。

用大灌砂筒測(cè)定細(xì)粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（）。

你可能感興趣的試題

重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（）倍。

中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（）之間的水平距離。

高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（）%。

當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（）。

顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（）為宜。

連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（）。

巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（）來(lái)測(cè)定。

路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí)，高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到（）。

路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（）。

（）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。

用大灌砂筒測(cè)定細(xì)粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（）。

重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（）倍。

中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（）之間的水平距離。

高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（）%。

當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（）。

顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（）為宜。

連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（）。

巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（）來(lái)測(cè)定。

路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí)，高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到（）。

路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（）。

（）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。