A.盡可能大的角
B.直角
C.盡可能小的角
D.45°角
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A.螺旋槳2/3沒在水中
B.螺旋槳1/3沒在水中
C.螺旋槳盡可能沒在水中
D.螺旋槳1/2沒在水中
A.航程最短,不一定航時最省
B.應盡可能使船舶一路順風
C.充分考慮流的順逆,可不考慮風的情況
D.應盡可能使船舶一路順流
A.盡量選擇大圓航線
B.盡量選擇恒向線航線
C.盡量選擇混合航線
D.安全、經(jīng)濟
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅳ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
A.兩個測天船位(晨昏)
B.三個測天船位(晨昏和太陽船位)
C.一個太陽船位
D.兩個太陽船位(中天和特大高度船位)
最新試題
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()