A.適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
B.適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C.物標(biāo)正橫時轉(zhuǎn)向
D.定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向
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A.與原計劃航線垂直
B.與新計劃航線垂直
C.與原計劃航線平行
D.與新計劃航線平行
A.航線,同名
B.航線,異名
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn),異名
D.轉(zhuǎn)向點(diǎn),同名
A.原航線前后方向
B.新航線前后方向
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn)正橫附近
D.本船首尾線附近
A.逐漸轉(zhuǎn)向法
B.平行方位線轉(zhuǎn)向法
C.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
D.利用疊標(biāo)轉(zhuǎn)向法
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
最新試題
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()