A、遇險(xiǎn)性質(zhì)
B、位置和遇險(xiǎn)時(shí)間
C、船舶電臺識別數(shù)字
D、A和B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、用于A1、A2海區(qū)
B、主要用于A1、A2和A3海區(qū)
C、主要用于A4海區(qū)
D、A/B和C都不正確
A、A1
B、A3
C、A4
D、A1+A2+A3+A4
A、1.6GHZ EPIRB
B、406MHZ EPIRB
C、VHF EPIRB
D、2182KHZ EPIRB
A、船舶識別數(shù)字
B、船舶的遇險(xiǎn)性質(zhì)
C、遇險(xiǎn)船位
D、B和C
COSPAS-SARSAT系統(tǒng)采用的定位原理是
PIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()
(1).駕駛臺兩側(cè)E或駕駛臺頂部
(2).便于接近,容易維護(hù);
(3).周圍無障礙,無廢氣,無化學(xué)品污染;
(4).人工啟動方便;
(5).無機(jī)械、海浪沖擊.
A、(1)(2)(4)
B、(1)(3)(4)
C、(2)(3)(4)(5)
D、(1)(2)(3)(4)(5)
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。