列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。

線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

列車在機外停車后，接車人員應將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項告知司機后，開放引導信號將列車領入站內(nèi)。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后，應立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機確認情況，進行后續(xù)處理。

遇天氣不良、機車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機可向機務段調(diào)度員提出減噸申請。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。

接觸網(wǎng)停電時的接發(fā)列車限制和安全措施有（）。

對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。

操縱信號、道岔時，只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設備。

因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調(diào)度命令的準許。