A.砂樁、土樁、灰土樁及碎石樁的地基
B.鋼筋混凝土預(yù)制樁（方樁、管樁、板樁）鋼管樁、鋼板樁和木樁（方樁、圓樁、板樁）的打（壓）樁工程
C.泥漿護(hù)壁成孔、干成孔、套管成孔和爆擴(kuò)成孔的混凝土和鋼筋混凝土灌注樁
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
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A.地下水位以上的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土的地基
B.碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土及人工填土等地基加固工程
C.適用于松散砂土或經(jīng)試驗(yàn)證明加固有效的粘土或人工填土的地基擠密加固工程
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
A.在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高上留一層保護(hù)土不挖
B.采取成品保護(hù)措施
C.及時(shí)覆蓋
D.及時(shí)封閉
A.不得大于設(shè)計(jì)值
B.不得小于設(shè)計(jì)值
C.可以適當(dāng)大于設(shè)計(jì)值，但不得小于設(shè)計(jì)值
D.不得大于設(shè)計(jì)值，也不得小于設(shè)計(jì)值
A.總圖中的控制坐標(biāo)及高程
B.大站地區(qū)道路
C.排水系統(tǒng)
D.建筑及機(jī)械設(shè)備安裝區(qū)域的路基斷面
A.橋梁上縱斷面是否滿足通航凈空，水位要求
B.是否有利排水和保證路基安全
C.涵洞上縱斷面是否滿足通航凈空，水位要求
D.是否與周圍景觀協(xié)調(diào)
最新試題
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。