A.4000mm
B.4500mm
C.5000mm
D.5300mm
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A.工務(wù)不好維修
B.影響行車安全
C.增加基建投資
D.增加站坪長(zhǎng)度
A.轉(zhuǎn)轍器部分
B.轍叉部分
C.曲線連接部分
D.護(hù)軌
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由計(jì)算決定
A.道岔尖軌尖端
B.轍叉理論尖端
C.直線和側(cè)線兩中心線交點(diǎn)
D.道岔全長(zhǎng)的中點(diǎn)
最新試題
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
關(guān)于中間站的改建,加鋪到發(fā)線時(shí),應(yīng)該盡可能向站房()側(cè)發(fā)展。
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。