A.轉(zhuǎn)換操舵動(dòng)力供應(yīng)的操作
B.在舵機(jī)室內(nèi)直接控制舵機(jī)
C.舵機(jī)室與控制臺(tái)的通信程序
D.舵工對(duì)舵令與操作的反應(yīng)能力
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應(yīng)急操舵演習(xí)應(yīng)演練()。
①舵令與操舵反應(yīng)能力;
②在艙機(jī)室內(nèi)直接指控舵機(jī);
③舵機(jī)室與駕駛臺(tái)的通信程序;
④轉(zhuǎn)換操舵動(dòng)力供應(yīng)的操作。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.應(yīng)急操舵是指船舶在救助遇難人員時(shí)的操舵
B.應(yīng)急操舵是指船舶在遭遇各種應(yīng)急情況時(shí)的操舵
C.應(yīng)急操舵通常是指船舶因故無(wú)法在駕駛臺(tái)而必須在舵機(jī)室進(jìn)行的操舵
D.A、B、C都是
A.船舶醫(yī)療急救指南
B.國(guó)際信號(hào)規(guī)則中的醫(yī)療部分
C.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施手冊(cè)
D.A、B、C都是
A.應(yīng)配備的應(yīng)急器材、應(yīng)急程序和應(yīng)急行動(dòng)
B.應(yīng)急報(bào)告程序
C.應(yīng)急警報(bào)信號(hào)
D.A、B、C都是
A.船舶醫(yī)療急救指南
B.估計(jì)危規(guī)
C.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施手冊(cè)
D.A、B、C都是
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()