A.不需要清罐
B.需要清罐檢修處理
C.不需拆除密封
D.可待到期清罐時(shí)處理
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A.需要清罐補(bǔ)焊
B.臨時(shí)粘補(bǔ)
C.可直接補(bǔ)焊
D.不用處理
A.直接補(bǔ)焊
B.清罐再補(bǔ)焊處理
C.粘補(bǔ)
D.不進(jìn)行處理
A.液壓系統(tǒng)
B.靜電接地線
C.法蘭墊片
D.驅(qū)動(dòng)油缸
A.需要清罐補(bǔ)焊
B.可待清罐時(shí)處理
C.可直接補(bǔ)焊
D.不用處理
A.聆聽(tīng)油輪船艙處有無(wú)異響
B.走近油輪船艙直接查看
C.輕聞?dòng)洼喐浇諝庥袩o(wú)異味
D.觸摸油輪有無(wú)發(fā)熱
最新試題
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門(mén)()不正常。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()