調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）