A.黑單線加黑三角
B.黑單線
C.黑單線加藍(lán)圈
D.黑單線加黑雙杠
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A.坐標(biāo)
B.時(shí)間
C.里程
D.速率
A.列車(chē)運(yùn)行
B.行車(chē)組織
C.車(chē)流組織
D.接發(fā)列車(chē)
A.各車(chē)站的中心線位置
B.時(shí)間
C.距離
D.列車(chē)
A.機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖
B.列車(chē)運(yùn)行方案圖
C.客車(chē)圖轉(zhuǎn)圖
D.二分格運(yùn)行圖
A.調(diào)整階段
B.試運(yùn)行階段
C.宣傳階段
D.新圖實(shí)行前的準(zhǔn)備階段
最新試題
運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
無(wú)守列車(chē)實(shí)行站與站間交接檢查的（），車(chē)站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)在進(jìn)行列車(chē)交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
在鐵路局管內(nèi)整列空車(chē)變更到站時(shí)，以（）為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車(chē)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
（）屬于運(yùn)用車(chē)。
由于運(yùn)量集中，冷藏車(chē)不能滿足需要，需使用棚敞車(chē)代替冷藏車(chē)裝車(chē)時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車(chē)運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
當(dāng)（）時(shí)，應(yīng)以列車(chē)到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車(chē)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
車(chē)站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車(chē)18：21到達(dá)車(chē)站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
編制的普通記錄有涂改時(shí)，在涂改處須（）
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)在進(jìn)行列車(chē)交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車(chē)門(mén)上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí)，應(yīng)（）