單項(xiàng)選擇題一般（）采用雙軸系的推進(jìn)系統(tǒng)。Ⅰ.油船；Ⅱ.拖船；Ⅲ.客船；Ⅳ.軍艦；Ⅴ.集裝箱船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題雙軸系具有（）的特點(diǎn)。Ⅰ.高速；Ⅱ.便于操縱；Ⅲ.機(jī)動(dòng)性好；Ⅳ.傳動(dòng)損失??；Ⅴ.生命力強(qiáng)。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
2.單項(xiàng)選擇題單軸系大多用于（）。Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集裝箱船；Ⅳ.軍艦；Ⅴ.散貨船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題單軸系大多用于（）。Ⅰ.大型海船；Ⅱ.內(nèi)河中、小船舶；Ⅲ.軍艦；Ⅳ.拖船；Ⅴ.客船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
4.單項(xiàng)選擇題單軸系的特點(diǎn)是（）。Ⅰ.直接傳動(dòng)；Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡單可靠；Ⅲ.便于操縱；Ⅳ.便于維護(hù)管理；Ⅴ.建造費(fèi)用低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
5.單項(xiàng)選擇題短軸系具有（）的特點(diǎn)，所以目前造船趨勢大都采用艉機(jī)艙或近尾機(jī)艙。Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ.便于管理；Ⅲ.便于船艙布置；Ⅳ.節(jié)省造船費(fèi)用；Ⅴ.中間軸數(shù)量少。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ
最新試題
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊
題型：單項(xiàng)選擇題
Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對短軸系軸線校中理解錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系是指從（）間的軸及軸承。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
題型：單項(xiàng)選擇題
白合金艉軸承的主要損壞形式有（）。Ⅰ.過度磨損；Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.裂紋和剝落；Ⅴ.燒熔。
題型：單項(xiàng)選擇題
油潤滑艉軸承首端密封的作用是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
題型：單項(xiàng)選擇題